Luego de que terminara la carrera, Franco habló en rueda de prensa en Montreal y fue crítico con la estrategia que utilizó el equipo Alpine con él. Se lo vio muy frustrado, pero con la certeza de que hubo una mejoría en otros aspectos.
En cuanto a lo que fue el Gran Premio de Canadá, Colapinto habló sobre la estrategia equivocada, debido a que no podía pasarse en la recta y eso complicó al piloto. Además, el argentino expresó: “Creo que teníamos un buen auto para hoy, pero no fue el domingo que esperábamos y fue mala suerte por cómo se fue dando la carrera; sino creo que hubiésemos terminado en los puntos”.
Respecto de las próximas carreras (Austria y Gran Bretaña), el piloto de Pilar estuvo en el podio cuando estaba en Fórmula 2, pero en esta oportunidad expresó que será diferente. Luego agregó que hubo algunas mejoras: “Hay que ver cómo nos caen los próximos circuitos a nosotros, por el motor, porque no estamos bien en las rectas. Hay que enfocarse en lo que viene; este fin de semana dimos un pasito para adelante en general”.
Luego, Colapinto continuó hablando de la estrategia que utilizó el equipo Alpine con él durante la carrera y el punto estuvo en que no fue el vehículo, no por la llamada temprano a boxes, sino el tráfico después de los compañeros de equipo de los demás. “Esa jugada táctica nos mató y los que estaban adelante, como Sainz, Ocon y Tsunoda y todos los que no pararon muy tarde, salieron adelante nuestro después de la parada nuestra. Casi un mini Mónaco, una pena. Fue una carrera en la que no teníamos más ritmo”. Además, agregó: “El motor en las rectas es una locura, no podemos pasar a nadie, ni con DRS ni con energía. Es complicado, pero hay que mirar para adelante y enfocarse en lo positivo”.
En línea con la respuesta anterior, volvió a mostrarse molesto con el plan de su escudería: “Creo que cuando hay compañeros de otros atrás de nosotros, pegados a alguno que está adelante o pegados atrás, sabemos que pueden hacer esa estrategia de frenarnos y ayudar a que avancen más rápido con gomas usadas, que fue un poco lo que pasó. No era una mala estrategia en el papel, pero al final, como se dio la carrera, fue un desastre. Una pena, era una buena oportunidad”.
Por último, tras haber finalizado en su mejor posición desde que ingresó como piloto titular en Alpine, el argentino habló de las mejoras, las cuales, al entender qué pasa respecto al balance del auto, generan confianza en el piloto.
Fuente: Medios de Buenos Aires.
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